A Platinuss, importadora oficial da Pagani, vende no Brasil o carro mais caro do mercado, o Zonda F. Não satisfeita, a empresa agora trará ao país um modelo exclusivo criado pela Koenigsegg, fabricante que já teve a honra de ter produzido o automóvel de série mais veloz do planeta. Com o CCXR Platinuss Special, ela criou o modelo flex mais veloz do mundo, capaz de chegar a 412 km/h usando 100% de etanol no tanque. Também deu ao Brasil seu novo carro mais caro: por aqui, ele custará R$ 6 milhões.

E não é para menos. Ao contrário do Zonda F, que usa propulsor Mercedes-Benz, o Koenigsegg tem motor próprio, um V8 com compressor mecânico e 4.700 cm³ de cilindrada. Com gasolina, ele gera 806 cv. Com 100% de etanol, 1.100 cv, o que o leva à velocidade máxima que já mencionamos e de 0 a 100 km/h em menos de 3 s. O câmbio, desenvolvido pela Cima para a Koenigsegg , é manual de seis marchas, mas inclui uma opção com trocas sequenciais e aletas atrás do volante.

Falamos em 100% de álcool porque, na Europa, os carros flex usam uma mistura de etanol e gasolina chamada de E85, ou seja, um combustível com 15% de gasolina e 85% de álcool. Ele permite dar a partida mais fácil e dispensa o uso do tanquinho de partida a frio. No caso do CCXR Platinuss Special, ficou a dúvida sobre como ele funcionará apenas com o combustível vegetal no tanque de 70 l, mas nós a sanamos direto na fonte. “O CCXR é um supercarro flex. Verificamos que ele dá a partida bem em temperaturas de até 10 ºC. Se o tempo estiver mais frio do que isso, recomendamos um mínimo de gasolina no tanque (15%, ou 10,5 l)”, disse à Agência Motor Halldora Von Koenigsegg, gerente executiva da marca e esposa de seu fundador, Christian Von Koenigsegg.

Com 4,29 m de comprimento, 2 m de largura, 1,12 m de altura, o CCXR Platinuss Special tem um porta-malas de meros 120 l, com um peso em ordem de marcha de 1.280 kg, e fica a apenas 1 cm do chão. Em todo caso, por R$ 6 milhões, ele ficará a anos-luz da maioria de seus admiradores.